01、極氪“掀桌子”的小個難價格

比亞迪秦PLUS榮耀版“增配降價”點燃市場后不久，吉利控股集團旗下高端智能電動品牌——極氪汽車，米汽開元體育app官方版最新下載也等不及了，車出照貓畫虎再添一把大火。極氪

2月27日晚，小個難極氪正式發布新款極氪001，米汽共推出4款不同配置的車出車型，價格相比老款001的極氪指導價全線下調：入門的WE版從30萬元降至26.9萬元，中配的小個難ME版從34.9萬元降至29.9萬元，高配的米汽YOU版從38.6萬元降至32.9萬元。

極氪001是車出極氪汽車的首款車型，定位C級獵裝電動轎跑車，極氪于2021年4月正式上市。小個難2023年極氪001總共售出7.6萬輛，米汽在相對小眾的30萬元級純電轎車、跨界車市場表現亮眼。據極氪CEO安聰慧透露，交付不到三年，001車型累計銷量超過16萬輛。這也讓與其定位相近的騰勢N7和阿維塔12垂涎欲滴。

也因此，當改款后的開元體育app官方版最新下載全新極氪001公布售價，外加各種“0元購”的前期購車權益，網友們瞬間炸開了鍋：“這價格真是掀桌子了”“特斯拉和比亞迪估計很頭疼，小鵬、蔚來也不好受”。

網友們覺得被極氪001搞得頭大的，可能還有雷軍和沒有出價格的小米SU7?！?01全系標配800V和激光雷達，雷總該怎么定價呢？”

▲（圖源/市界）

有意思的是，2023年10月，極氪汽車副總裁林金文曾透露，新款極氪001在2024年下半年之前不會有改款或迭代。現在看來，這是個煙霧彈。誰叫當前市場競爭太激烈呢，吉利也得防著對手，不能讓其知道自己的動向。

當然，提前拿出新車可能也與去年極氪只完成了大約85%的銷售目標有關。另外IPO消息傳了許久，極氪也要抓緊向資本市場證明自己。

看過極氪的價格和配置，外界直言，極氪不僅卷了理想的5C電池，卷了比亞迪的磷酸鐵鋰電池，對小米汽車更是重大考驗。

從產品定位和市場競爭的角度看，極氪確實是小米汽車的重要競爭對手。

20萬～35萬元級別，同時具備性能操控和智能化的純電動轎車，雖然有特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7這些已經獲得認可的車型，但現在電動車市場發展太快而且太卷了，這些車無論在尺寸和空間，還是以功能與配置為代表的整體性價比上，沒有形成絕對的競爭力。比亞迪雖然銷量爆炸，但主戰場也暫時在20萬元以下。

▲（圖源/市界）

發布會后，面對媒體“如何評價小米汽車”的疑問，極氪高管似乎做足了應答準備。

極氪汽車副總裁林金文表示，小米是一家值得尊重的優秀公司，過往在數碼圈證明了它的成功。它加入造車對整個行業是好的，因為加速了內卷?！斑@樣的對手我們是尊重且敬畏的?！?/p>

“關于說我們因為小米挖了我們人所以在針對小米，其實并沒有這個情況，我們從小道消息聽說他們的車3月28日發布，如果要針對他們，我們完全沒必要今天上市?！绷纸鹞恼f。

在他看來，極氪需要學習小米的營銷，但小米也有很多東西要向極氪取經?！皬闹饕夹g成員構成看，小米就是向我們學習的，一定程度也是向我們致敬的。”這話說得很客氣，但也讓外界聽出了一絲言外之意。

02、強強對決

網友們愛將吉利與小米聯系起來，還有一個原因是，小米提出“人車家全生態”戰略，吉利也在手機、車機互聯和生態方面醞釀著大動作，甚至還多次發射了衛星。除了Flyme系統，魅族在被吉利收購之后也宣布造車。

從產品布局來看，除了全新極氪001外，2023年12月極氪投放的另一款對標特斯拉Model 3的車型——極氪007也是一張王牌，上下夾擊，可能會對小米汽車產生影響。

先看全新極氪001，雖然外形看不出太多的變化，但內在部分提升頗多，尤其是硬件層面堆料很猛。林金文直言，這款車不太賺錢，增加了5萬多元的硬成本，包括800V高壓系統、激光雷達、雅馬哈音響以及座艙等。

具體來看，新款001的主要升級包括，全系車型從400V升級到800V高壓系統，采用4C和5C超快充電池。單電機后驅車型的電機功率從200kW提升到310kW，零百加速從6.9秒縮短到5.9秒。雙電機四驅車型的電機總功率從400kW提升到580kW，零百加速從3.8秒縮短到3.5秒和3.3秒。

此外，激光雷達是標配，被不少用戶吐槽的智能駕駛也有提升。車機芯片從高通驍龍8155升級到8295，中控屏從LCD升級到OLED（有機電激光顯示），標配雅馬哈音響，抬頭顯示、座椅功能和鑰匙升級，后車身改為一體化壓鑄?？諝鈶壹芤矎膯吻簧壍搅穗p腔，另外還增加了CCD電磁減振系統。

這些變化在業內人士看來，不是簡單的改款，幾乎等同于垂直換代?！皼]見過這么改款的，外觀的改動竟然是最小的，內里的變化和換代看齊了”“這么升級著實反傳統了，電動車行業卷的實在太快了”。

再看極氪007，售價區間為20.99萬~29.99萬元，按照電池容量、電機數量和是否帶激光雷達的智駕系統，其細分配置車型高達9款，給了消費者很大的選擇空間，并且還能按照用戶需求定制。在很多業內人士看來，007更低的售價，讓其產品力和性價比直接拉滿。

▲（圖源/市界）

這款車的核心競爭優勢在于，全系采用800V架構、8295車機芯片，616km起的續航里程，零百加速5.6秒的“最慢底線”。雖然屬于B級車，但極氪007的內部實際乘坐空間在同級中屬于比較大的，甚至能和更高級別的極氪001掰掰手腕。這些對于用戶來說看得見摸得著，因此007的訂單數量在交付前就已經突破了5萬輛。

一個小插曲是，新車發布會前，「市界」走訪了北京幾家極氪門店，銷售們表示交了極氪007大定的消費者不在少數，他們現在更多擔心的是廠家能不能及時生產，按時交付。畢竟2月22日極氪才宣布第1萬輛007車型量產下線，目前積壓的訂單還是比較多的。

相比之下，小米SU7的低配車型采用的還是充電相對較慢的400V架構，雖然具體配置還是未知，但業內預測受制于BOM標準成本（材料、人工、制造），小米SU7的價格大概率是要高于極氪007，“極氪背后還有吉利這么個大靠山，供應鏈成本控制有很大的優勢，小米汽車前期的成本肯定是更高的”。

極氪給007搞出了一款零百加速只有2.84秒的性能版車型，售價29.99萬元，自稱是目前“30萬內加速最快的車”，而小米SU7高配車型宣傳的是2.78秒。

▲（當地時間2月27日，西班牙巴塞羅那，小米SU7在2024年世界移動通信大會）

吉利有一個龐大且內卷的新能源車矩陣，家里的“孩子”太多了。

售價17.58萬~22.88萬元的吉利銀河E8，從產品角度來說，空間、續航、動力、配置，對于預算不夠買極氪007的消費者來說是很好的選擇。如果對外觀內飾設計以及品牌有要求，又或者對于純電動車型比較猶豫的話，即將發布的領克07 EM-P也有看點。

正因如此，網友們對小米SU7如何定價捏了一把汗?！笆帐职衫卓偅饷嫒羌?。

雖然友商不留情面，但小米汽車的“人車家全生態”戰略依然是對手短期內不具備的優勢。

在極氪001發布會的第二天，蘋果公司取消電動汽車項目的消息傳來，十年磨劍，終成空夢。雷軍在微博表示：“看到這個新聞，非常震驚！”

但對小米來說這是個機會。一旦小米SU7成功，小米將成為全球市場“人車家全生態”最快落地的玩家，也是目前唯一的玩家。“深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為米粉造一輛好車！”雷軍說。

然而，吉利等彪悍的競爭對手頻繁出招，新能源車市場越來越卷，讓小米汽車一出生就直接進入hard模式。

作者 | 黃 碩

編輯 | 田晏林

運營 | 劉 珊

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